Los mercados sudamericanos, y más recientemente los de Europa del Este, son los que más solicitan soluciones para el llenado de bebidas gaseosas en botellas en PET de tamaño familiar, esto es, unidades con formatos de 2 a 3 l. Los consumidores de estos mercados buscan grandes formatos para un consumo familiar, por lo tanto, los embotelladores industriales necesitan una elevada capacidad de producción para grandes envases. Con el objeto de responder a esta necesidad, Sidel actualizó el equipo Combi integrando una velocidad más importante para grandes contenedores que, en el caso de formatos de 2 l, puede superar las 36.000 bph. “El reto consistía en satisfacer las necesidades de Refres Now ofreciéndole, al mismo tiempo, una solución altamente técnica”, explicaron Stefano Baini, Gerente de Productos en el segmento Bebidas Gaseosas/Cervezas y Andrea Lupi, Gerente de Productos en el segmento Agua y Gerente de Combi.
“La Combi Eurotronica FM-C cuenta con 20 estaciones de moldeado por soplado, 162 válvulas de llenado con caudalímetro electrónico y 18 cabezas de tapado. El diámetro primitivo del carrusel mide 6,5 m y, por ende, es el más grande jamás fabricado en todo el mundo”, prosigue Gianluca Merlini del Servicio de Ventas de Sistemas de Llenado. El carrusel de llenado es tan grande que puede compararse con un edificio de aproximadamente tres plantas de altura. Los motores sin escobillas y la interfaz entre las funciones de soplado y llenado contribuyen al ahorro de energía e incrementan la seguridad. Además, el control de las tapas antes del depósito en la tapadora garantiza la calidad de las mismas, así como su correcta orientación. Por último, esta Combi dispone igualmente de una mezcladora Starblend.
La situación de los pedidos en Sudamérica es excelente
Sidel es capaz de fabricar localmente máquinas Combi de alta velocidad tanto en Europa y Asia como en Sudamérica. Sin embargo, la excelente situación de los pedidos en Sudamérica obligó a Sidel a fabricar esta excepcional máquina para Argentina en Italia para posteriormente transportarla en barco a su destino final. De esta forma, el 22 de julio de 2011, a cuatro meses de haberse iniciado el proyecto en el mes de marzo, la Combi 20 Eurotronica de 25,8 toneladas salió la planta de Parma para su entrega al cliente. La máquina llegó finalmente a Buenos Aires la semana pasada.
El tamaño del equipo era era tal que tuvieron que tomarse medidas excepcionales para transportarlo y así garantizar la seguridad del desplazamiento. Debido a sus grandes dimensiones, tuvieron que retirarse algunos de los componentes de la Combi como, por ejemplo, las válvulas, para poder transportarla de la manera más segura posible.
Y por el mismo motivo, cuatro vehículos adicionales acompañaron al camión de transporte desde la planta hasta el puerto en Italia. La Combi se llevó por carretera al puerto italiano Vado Ligure de Savona en horas de la noche porque el transporte ocupaba dos carriles en la ruta.
Asimismo, se envolvió la rueda central con película termorretráctil debido a que la caja de madera estándar habría sido demasiado grande como para poder desplazarla por carretera al puerto de expedición. El embalaje en una caja de transporte de Sidel se realizó en el mismo puerto, el 31 de julio. El inicio del funcionamiento de la Combi está previsto para octubre.
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